中国武术的“南拳北腿”到底谁更厉害一直众说纷纭，汽车界的南北大众近年来也是各有千秋。近日，正当一汽大众探岳试驾上市等一系列的活动狂风骤雨般的铺开之时，上汽大众一款全新的SUV距离上市的时间也越拉越近，它就是和探歌同时段亮相的途岳，一款定位于紧凑型SUV的上汽大众途字辈新车。
看名字里共有的“岳”，就不难猜想出途岳与探岳，同属SUV品类的“岳”字辈。一边是上汽大众SUV成熟家族里“途”家将，另一边则是一汽大众的时尚奇葩探歌、探岳新晋组合的“探”家军。
如今探岳已经正式祭出，执后手的途岳是否能借势上汽大众SUV强大资源背书开拓出一片新天地？
同属MQB平台，动力平分秋色。
外行比配置，内行才看本质。同为岳字辈，同样产自MQB最新技术平台，同款发动机与变速箱组合的动力总成，同样主打中国最主流的SUV细分市场，这可都是南北大众心有灵犀的君子之约。如果硬生生想要从中发现一些不同的话，打个比喻：探岳更强调东北汉子的豪爽，官宣资料里强调在加速性能方面的表现；而途岳则更多了些来自南方的精明与从容的洒脱：它更注重的是优化---动力系统、能量回收再利用、每一丝车身线条等等方面，旨在更好地适配于大都市的生存法则。值得一提的是，途岳风阻系数低至0.320，在大众品牌所有SUV车型中拥有最低风阻。要知道，途岳在继承途昂为首的家族式硬朗风格的前提下，能有如此出色的风阻系数，这正是上汽大众深厚设计功底的体现。风阻每降低0.001意味着什么？每辆车的二氧化碳排放量减少0.07克，百公里油耗下降0.00314L，按年里程1万公里计算，综合油耗7L/100km，相当于每辆车降低油耗2.2L/年。
4MOTION智能四驱，途岳更加胸有成竹
熟悉大众SUV的看官，都知道4MOTION就是大众四驱的专用标志。毫无意外，探岳与途岳也是披挂最新版本的4MOTION上阵。值得注意的是，已经摸了十年4MOTION的上汽大众，在如何调教这套智能四驱系统上，可谓胸有成竹。同时内嵌模块化的7种路况切换模式（4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式）对于探岳和途岳作为主流配置也属合情合理，这足以适应多种复杂路况下的操控，可根据路况无级切换前后轴的扭矩分配，具备强大的脱困能力与越野乐趣。其它诸如HDC陡坡缓降系统、XDS扩展的电子差速锁、ROP防翻控制功能等眼花缭乱的专用名词，对于广大中级SUV用户而言，有总比没有强，前提是掂量一下各位看官兜里的银子就好。
都是满屏黑科技配置，途岳更加贴心
从目前官方披露的细节来看，探岳标榜黑科技的诸多配置，料在途岳身上并不缺席。举例来说：全数字液晶仪表、多媒体娱乐导航系统、ACC自适应巡航系统、BSD智能盲区监测系统、Front Assist 前方安全辅助系统、360°全景影像系统等等，请相信，这些菜码一定是你有我有大家有。
细心者可能不难发现，虽然满屏黑科技配置，但是探岳更侧重于顶配版本的实力突显。而途岳可能力求在入门版本中，为用户营造更加明显的性价比优势，比如在1.4T版本上可能就开始配置了自动感应式大灯及预防司机瞌睡的预警系统等，毕竟预算不同的用户，对于科技配置的感知可能有不一样的体验。但无论如何，分别适配于不同预算的用户，提供不同侧重的科技配置解决方案，这最终的受益者只可能是消费者自己。
说到“南拳北腿”，北方人身高腿长，力量优势明显。南方人动作速度快，技巧灵活，刚刚上市的探岳售价为18.88万元至31.98万元，而将在本月底上市的途岳，据预测，途岳仅入门级别款，就比探岳要低两万多。从这个角度来说，途岳不管是从平台还是动力总成，抑或是设计等层面上，都是远超途观的，所以它离接替途观只差个价格而已。